Автобусный парк самарского перевозчика ООО «Транс-Лайн», близкого к группе «СОК», выставлен на торги. За 16 лотов (пассажирские автобусы МАЗ) конкурсный управляющий намерен выручить более 4,5 млн рублей. Между тем участники рынка недоумевают, откуда у компании-банкрота появился автопарк.
ООО «Транс-Лайн» было одним из перевозчиков на городских маршрутах в Самаре с 2005 года. По данным «СПАРК-Интерфакс», компания является дочерней структурой официального дилера Минского автомобильного завода - ООО «Транс-Контракт», которое считается близким к группе «СОК». ООО «Транс-Лайн» выполняло перевозки на автобусах МАЗ по маршрутам №№ 1, 41, 51, 68, 78, 79, 447 и базировалось на базе бывшего АТП-2 в поселке Мехзавод. По оценке генерального директора ГК «Март» Петра Барсукова, в период расцвета компания занимала до 2% рынка перевозок Самары.
Как ранее писала «ВК», «Транс-Лайн» был единственным частным транспортным перевозчиком, который получал компенсацию за перевозку «льготников». Однако в итоге именно проблемы с получением компенсаций привели компанию к банкротству. Тяжбы по взысканию убытков за перевозку льготных категорий граждан с января 2009 года по июль 2010 года в размере 38 млн рублей затянулись до конца 2011 года. По решению судов компании удалось взыскать с министерства финансов РФ 7,9 млн рублей, с областного министерства управления финансами - 17 млн рублей. Но оставшиеся 13 млн рублей не удалось получить даже после обращения в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, который отказал в удовлетворении иска в ноябре прошлого года.
По данным «СПАРК-Интерфакс», «Транс-Лайн» являлся убыточным предприятием еще в 2008 году, по итогам которого убыток составил 39,628 млн рублей. С осени 2009 года сотрудникам предприятия перестали платить заработную плату, началась процедура банкротства. Параллельно «Транс-Лайн» начал терять маршруты. С лета 2010 года начались конкурсы на организацию пассажирских перевозок на тех маршрутах, которые закрывал «ТрансЛайн».
Ряд маршрутов «Транс-Лайна» (№№ 1, 41, 51, 68, 78, 79, 447) перешли ООО «Группа Март». Вместе с ними произошла передача автобусов «Транс-Лайна» и переход в «Март» части персонала. Петр Барсуков подтвердил эту информацию.
В феврале 2011 года в «Транс-Лайне» была открыта процедура конкурсного производства. Конкурсным управляющим был назначен Денис Беляков. 14 января конкурсный управляющий ООО «Транс-Лайн» сообщил, что в соответствии с процедурой конкурсного производства организуются торги по продаже имущества компании. На открытый электронный аукцион, который состоится 21 февраля, он выставил 16 лотов имущества «Транс-Лайна». В списке лотов, которые предстоит продать, - пассажирские автобусы марки МАЗ стоимостью от 51 до 357 тыс. рублей. Продаваться будут три модификации - МАЗ-256070 на 100-170 человек, МАЗ-107042 на 150 мест и МАЗ-104025 на 100-135 человек. Все они находятся в Самаре на площадке бывшего АТП-2 на Московском шоссе и в поселке Волжский. Прием заявок на торги начался 14 января и продолжится до 20 февраля. Шаг аукциона будет составлять 5% от начальной цены лота.
Петр Барсуков затруднился сказать, что за автобусы планируется продать. «Я не владею информацией, откуда у «Транс-Лайна» взялось 16 автобусов», - заявил Барсуков.
Некоторые эксперты предполагают, что речь может идти об автотранспорте, имеющем какие-то неисправности, чем обсуловлены и низкие стартовые цены.
Конкурсный управляющий ООО «Транс-Лайн» Денис Беляков на момент подготовки материала оказался недоступен для комментариев.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Всё-таки какие алчные люди,что бизнес, что администрация. Губанова на этом участке узенькая улочка. Кто подумал, как будут выезжать по ней столько машин на Ново-Садовую и Солнечную? Куда пойдут дети? В какой поликлинике будт лечить детей? Всем всё пофиг. И тем, кто купит там квартиры и будет скулить, что все плохо.
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.