Сегодня одним из главных направлений работы команды региона и, в частности, областного минэка является создание портово-логистического хаба в рамках коридора "Север-Юг". Проект был поддержан президентом страны Владимиром Путиным во время встречи с губернатором Дмитрием Азаровым.

"Сегодня мы принимаем ряд логистических компаний на территории региона, но при этом не забываем о программах развития наших местных предприятий, - пояснил Дмитрий Богданов. - Сверили планы с портом Тольятти, где сегодня увеличивается объем грузопотока, ведется работа с перевалкой контейнерных грузов, но при этом есть и большая перспектива в рамках коридора Север - Юг - это выход через Каспийское море в страны Африки, Арабского мира, Иран, Индию и Китай. Крайне важно, чтобы Самарская область как выгодная географическая позиция и центр перевалки грузов продолжала развиваться".

"За последние годы порт увеличил свой грузооборот в разы. Если в 2019 году, когда мы начинали работать с сельхозпродукцией, рекордом считали перевалку в 70 тысяч тонн зерновых культур, то за семь месяцев 2023 года мы достигли планки в 380 тысяч тонн", - рассказал генеральный директор ПАО "Порт Тольятти" Павел Королев.

На этом руководство порта останавливаться не намерено - в последние годы здесь активно инвестируют в дальнейшее развитие. В 2023 году будет возведен второй универсальный складской терминал, который позволит как минимум удвоить объем перевалки зерна и другой продукции, в том числе металлопроката, требующего закрытого хранения.

В 2020 году на территории порта был создан контейнерный терминал. Это совместное предприятие КуйбышевАзота и питерской транспортно-экспедиторской компании "Модуль". Сегодня терминал принимает до 11 контейнерных поездов в месяц. В 2023 создана еще одна площадка под перевалку и хранение контейнеров, которая позволит в 1,5 раза увеличить емкость самих контейнерных складов.

"В ближайших планах - совместно с минэкономразвития региона модернизировать грузоподъемную технику, приобретать более современную, которая позволит быстро переваливать контейнеры", - отметил Павел Королев.

Самарская область - единственный регион в Приволжье, где расположены три речных порта для судов класса "река - море" с выходом к Волго-Донскому и Беломорско-Балтийскому каналам, а также глубиной, позволяющей принимать суда с осадкой до пяти метров. Порт Тольятти является одним из них.

В числе других логистических преимуществ региона - реконструкция трассы М5, наличие Куйбышевской железной дороги с выходом на Транссиб. На территории Самарской области достраивается международный транспортный коридор Европа - Западный Китай с мостовым переходом через Волгу, который свяжет целый ряд регионов с Казахстаном и выходом в Китай.

"Мы понимаем, что перевалка грузов в локации Самарской области крайне интересна и важна для формирования новых коридоров, не зависящих от недружественных стран. Сегодня и местный бизнес готов активно в это вкладываться, и мы ведем дополнительную работу с федеральными и международными компаниями", - резюмировал Дмитрий Богданов.